发现鄞州大涵山桥宁波最古老的石墩石梁

位于东吴镇生姜村与西村史家湾自然村间的大涵山桥，横跨在东吴河、小白河、大涵山港与后塘河交汇点上，始建于唐代，是宁波有历史记载的最早古桥之一。后于元朝延祐六年（）重建，是宁波最古老的石墩石梁桥，迄今已有年历史。它还有宁波现存最早的桥联、最早的书写桥额题名。其单向推力桥墩的建造理论，直到19世纪，才有法国桥梁专家发表同类研究成果，是鄞州古代工匠的伟大创造，对研究古代桥梁科学和工程技术有很大意义。

鲜为人知的是，多年前，曾任浙海关代理税务司的英国人包腊曾拍有此桥照片，照片现被英国布里斯托大学所藏。

大涵山桥

始建于唐，重建于元，是宁波有历史记载的最早古桥之一，也是现存历史最长的石墩石梁桥，迄今已有年。

大涵山桥又称虎狼关桥，位于东吴镇政府西北3公里的生姜村与西村史家湾自然村之间。桥与大涵山相连，故以山名为桥名。它有宁波古桥中少见的元代纪年石刻，有宁波现存最早的桥联，有宁波现存最早的书写桥额题名。

此处河道纵横，山、水与桥相映，人行其间，颇有世外桃源之感。清代有诗人路过大涵山桥时曾写道：“合沓群峰绕，荒村数点烟。黄飘辞树叶，青见出山泉。平野收残雨，长河泻远天。永怀庐墓志，渔钓淡忘年。”此桥是鄞东水网重要通道，从鄞东第一高峰太白山的清流汇入三溪浦，流经东吴镇，过此桥后与小白河汇合，又分三路通向鄞东七乡。因此，大涵山桥外五水交汇处，又称五港口，水面宽达50余米，深2.5米以上，为东乡河道最深处。每当风起云涌，五港口波涛汹涌，舟船常有倾覆之忧，故此地又有“虎狼关”之称。

桥西岸北边，曾有一座凉亭，通往五乡碶的河边塘路，从亭子里面穿过。凉亭到河岸，铺着一排石板路，是航船埠头。旧时，从东吴到宁波或五乡碶，都必须坐航船。桥西面的史家湾，山幽林茂，是南宋时期“一门三宰相、四世二封王”的鄞东史氏家族发祥的地方。被称为“八行先生”的史诏，为伺候母亲、远离官场，带着母亲从宁波城里搬出，避居这里，以后才迁到东钱湖的下水村。史诏是遗腹子，由母亲抚育成人，所以立誓终生陪伴侍奉母亲，好友劝他参加科举考试，被谢绝。后来因为“孝和”著称乡里而被举荐，但他怕朝廷要其做官，便干脆带着母亲从宁波城中的湖西搬迁到东乡。宋徽宗知道这件事后，在大观二年（），亲自书写“八行高士”赐给他。后来，他的子孙从南宋孝宗朝开始，三代拜为宰相，成为“一门三宰相”的名门望族。

大涵山桥

《鄞县通志》记载：“大涵山桥，县东大涵山南麓，建于唐，明万历间重修。”据此，大涵山桥始建于唐代，是宁波有历史记载的最早古桥之一。此桥在明代万历戊戌（）年间重建，在清代道光庚子（）、宣统庚戌（）年间重建桥墙和纤道。它是一座三孔、二墩（直竖）的石结构三眼平板桥，桥墩为薄壁墩，比较少见。桥的中间栏板上题有“大涵山桥”桥额，北面桥栏外侧有“万历戊戌吉旦”“道光庚子岁仲春月吉立”“宣统庚戌岁春仲月”等历次重修时加刻的纪年字样，桥墩迎水面有“俞伦言喜助排柱一根”的直行小字。

桥西墩靠南第二条墩石上，一根排柱从上到下刻着16个大字，字体与桥联的一致，石质也相同，为“大元延祐六年岁在己未良月吉日重建”，这是元代重建此桥时留下的。在宁波古桥中，有明确纪年的宋代题刻，到目前还没有发现过。元代的题刻，只见于奉化南渡广济桥一座，而且也不是正式桥联的落款。由此可知，桥联该有多么珍贵了！此桥承梁石的端面石刻，也显得与众不同。宁波现存的石梁桥，承梁石大多都是方头素面的形式，如果有雕刻的话，一般也是晚期桥梁，形式上以龙头为多。而此桥刻的却是兽面，龇牙咧嘴，圆眼怒瞪，这是传说中的吸水兽，用来镇吓水怪，宁波也仅见此一例。另外，此桥承梁石两边，还凿有晚期石梁桥中比较少见的托木孔。

至于现存桥梁的建成时间，是从桥栏上的题刻推断的，认定是明朝万历戊戌（）年间。其实，根据墩石排柱所刻重建时间，此桥的历史还应上推年，即元朝延祐六年（），它是宁波现存历史最长的（有确切纪年）的石墩石梁桥，迄今已有年。

大涵山桥被列为区文物保护单位

独特的直竖桥墩和榫卯结构，使这座矗立在急流之中的古桥，经受住了千百年风雨和洪浪的考验而稳固如初。

大涵山桥全长13.9米，面宽2.28米，左右桥孔各宽3米，中间桥孔为5米。对一座桥来说，桥墩是至关重要的。大涵山桥的独特之处就在于桥墩，它不像一般石桥那样用石块叠砌，而是一直落到河底的岩基，先从河下的岩基上，用厚三十几厘米的巨型条石，一层一层平叠至水面附近，然后才用6根（重修后为5根）排柱并立，排柱净高3米，两头有榫，分别插入基石和承梁的卯眼之中，这种结构看似轻巧，实际上却很稳固，多年来它已经受了无数次洪水冲击，至今完好无损。水下部分的墩石，迎水一头凿成分水尖，用来分水势；水面以上的排柱，厚度只有二十几厘米，用来防止上游洪水夹带来的草木缠绕与冲撞。墩上横梁伸出的两头刻有兽头一对，即传说中的“龙生九子”中的第六子，立于桥侧作为护桥神。桥面呈弓形，坡度不大，两堍各有石垛11级。现在桥墩石上仍镌有一副桥联，建造者将其嵌在桥墩正中，既作桥柱，又成了名副其实的“对联”，联曰：“桥梁固日月长溪山如旧，地脉灵车马富人物还新。”据悉，这是宁波现存最早的桥联。联中的“地脉”即指大涵山。大涵山又称大田山，位于东吴与五乡碶两地的中间，“自瓶窑山转北，突起崇峦，三面距水，有岩岩气象，关东吴之水口”。这里河阔水深，发源于天童、凤下、画龙的三股溪水，汇合少白溪水后，由东吴河直泻而来。此外，经过平窑而来的东钱湖之水，明堂岙经过沙堰来水，也都在桥旁边汇合，然后流注后塘河。每当“天霁风晴，则水光山色，上下相映”，就像联中所称赞的那样，“溪山”如画，秀丽宜人。

大涵山桥重修后亦经多个春秋，迄今仍稳如磐石，真是建桥史上的一个奇迹。据考证：此桥的直竖桥墩由于薄而有榫卯结构，并且由于桥墩直竖而微薄，尖角而单面迎水，既减弱了水流的冲力，又加速了水流的排泄，终于使这座矗立在急流之中、横跨广阔河面的桥体，经受住千百年急流的冲击而稳固如初。另据科学家分析：桥墩厚薄要合于水流的缓急，太薄要出险，过厚会加大水流的冲击力，更要把握好常年流量与突发洪水的冲力变化。关于这种单向推力桥墩的建造理论，直到19世纪法国桥梁专家才有研究成果发表，而大涵山桥在千年前已经应用了这个原理，这是鄞州古代工匠的伟大创造，对研究古代桥梁科学和工程技术都有很大意义。年6月，大涵山桥被列为镇乡级文物保护单位，年4月5日又被列为鄞州区文物保护单位。

约年的鄞州大涵山桥景色，英国布里斯托大学图书馆藏

为了更好地保护这座貌不惊人的古桥，有关部门变更了高速公路设计方案，不惜多花数百万元劈山绕道。

文物专家认为，大涵山桥体量不算大，但在古代却是沟通鄞州东乡山区和水乡的交通枢纽。随着经济建设的发展，大涵山桥两头各12级石阶不便人力车通行，而且过重的交通负荷也极可能导致古桥倒塌，为此，东吴镇政府会同文化、水利部门投资50万元，在古桥附近新建了一座桥。年，在兴建同三线高速公路（即现沈海高速公路）时，为避让这座貌不惊人的古桥，有关部门变更了原先的设计方案，不惜多花数百万元劈山绕道。年5月，鄞州区文物管理办公室邀请省、市两级文物考古研究专家，对这座宁波最古老的石梁桥进行了“会诊”。在全面勘察之后，专家们发现此桥原建造时桥板下衬垫的木梁，有很好的防震缓冲作用，仅20厘米的薄桥墩原来共有12块，但4块早已断裂掉入河中，另外2块在此前不久因铁壳船碰撞也完全断裂，如不及时采取保护措施就有倒塌的危险。因此，只能选在枯水季节筑坝拦水，进行全面修复，从而使这座古桥得到了更好的保护。

鲜为人知的是，多年前，曾任浙海关代理税务司的英国人包腊曾拍摄过大涵山桥，这张老照片如今被英国布里斯托大学所藏。包腊（EdwardCharlesMacintoshBowra，～），年来华，工作勤奋，才学异人，曾翻译《红楼梦》前八回。因在宁波担任税务司，他曾在业余时间访问宁波城乡各处，在他的相册中，张照片里有张注明或被证实摄自宁波，另有12张疑似摄于宁波。从时间上推断，包括大涵山桥在内的这些老照片，大约拍摄于19世纪60年代末，现在已成为考察中国沿海近代历史的珍贵影像史料。

栉风沐雨，沧海桑田。

“虎狼刀锋”的大涵山桥穿越千百年的时光，

仍然在静静地注视着岁月的变迁。

来源

鄞响客户端

记者

刘立中

编辑

娜娜

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